RührKorro

Projektbeschreibung

Aufgrund der weltweit unterschiedlichen und teilweise sehr aggressiven Korrosionsbedingungen muss der Einsatz von hochfesten Aluminiumlegierungen der 7000er Reihe im Vergleich zu etablierten Aluminiumlegierungen oder hochlegierten Stählen abgesichert sein. Somit bestehen beim Einsatz dieser Werkstoffklasse im Bereich des Leichtbaus heutzutage noch Einschränkungen. Durch die Optimierung der Festigkeitseigenschaften und der Beständigkeit gegenüber Korrosion von rührreibgeschweißten Blechen der 7000er Reihe entsteht ein hohes Leichtbaupotenzial. Dadurch wird es ermöglicht, Komponenten aus Stahl in einigen Bereichen durch hochfeste Aluminiumlegierungen der 7000er Reihe zu ersetzen bzw. zu ergänzen. Damit können neue Wege im Bereich Leichtbau beschritten werden. Gerade KMU können im Bereich der Komponentenfertigung für Automobilhersteller, der Luftfahrtindustrie, des Schienenbaus, des Kranbaus, als Lohnschweißer, aber auch im Anhängerbereich oder beim Neu-/Umbau von Nutzfahrzeuge oder im Bereich elektrisch angetriebener Fahrzeuge Leichtbau betreiben und somit von der Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit rührreibgeschweißter Aluminiumkonstruktionen profitieren. Die wissenschaftlich-technische Relevanz für KMU wird somit durch die maßgeblichen Inhalte des Projektes sichtbar: Vermeidung von Ausschussteilen durch Steigerung des Prozessverständnisses, Erweiterung des Einsatzspektrums von hochfesten Aluminiumlegierungen und des Marktes für Produzenten von geschweißten Konstruktionen aufgrund verbesserter Korrosionsbeständigkeit sowie gesteigerter Fügenahtqualität.

In dem Forschungsprojekt wird das Rührreibschweißen (RRS) zum Fügen von Bauteilen aus EN AW 7020 T651 sowie EN AW 7075 T651 verwendet.

Die vorgestellte Arbeit zielt darauf ab, die Korrosions- und Spannungsrisskorrosionseigenschaften gefügter Bauteile aus 7000er Aluminiumlegierungen durch Schaffung eines Verständisses gepaart mit optimaler Ausnutzung der besonderen Wirkprinzipien des Rührreibschweißens zu verbessern.